记者从京昆高速铁路西昆有限公司得悉，9月23日，渝昆高铁彝良地道2号斜井进入地道正洞施工，标志着这一国际最长高铁地道进入主体施工，渝昆高铁云贵段项目制作进入了全

记者从京昆高速铁路西昆有限公司得悉，9月23日，渝昆高铁彝良地道2号斜井进入地道正洞施工，标志着这一国际最长高铁地道进入主体施工，渝昆高铁云贵段项目制作进入了全

记者从京昆高速铁路西昆有限公司得悉，9月23日，渝昆高铁彝良地道2号斜井进入地道正洞施工，标志着这一国际最长高铁地道进入主体施工，渝昆高铁云贵段项目制作进入了全力推动阶段。彝良地道是渝昆高铁全线控制性工程，是现在时速350公里的国际最长高铁地道，为双线分修双洞单线地道，其间左线地道全长24.78公里，右线地道全长24.8公里。彝良地道坐落云南省盐津县和彝良县境内，地处乌蒙山脉，山高谷深，地形险恶，最大埋深约920米，易产生地震和滑坡，岩溶、岩爆、软岩大变形、高地温、瓦斯等地道施工不良地质都有触及。为满意施工工期要求，结合后期运营需求，地道制作选用“2横洞+2斜井+2平导”辅佐坑道计划。面临杂乱的施工难题和严重的工期要求，在地道施工过程中，立异选用地道成套制作技能，进一步加快了掘进速度。渝昆高铁是贯彻落实新时代推动西部大开发构成新格局、成渝双城经济圈和西部陆海新通道制作等发展战略的重要行动，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值350公里/小时。渝昆高铁建成后，将进一步完善国家归纳立体交通网，强化成渝区域双城经济圈与滇中城市群之间的联络，大幅紧缩重庆至昆明的铁路游览时刻，极大改进沿线大众出行条件。（总台记者 刘文杰 李劲松）